Top 5 BMX

Basé à Cologne en Allemagne, Wethepeople est un fabricant de BMX, vélos et des pièces détachées de BMX de haut niveau. Comme la plupart des marques de BMX, Wethepeople vend des vélos entiers mais aussi des cadres ainsi que des pièces détachées. La société appartient aux deux riders Klaus Dyba et Harry Schmid, qui ont repris la pleine propriété de la société en 2000.

Wethepeople est spécialisé aux dans le BMX freestyle à l’exclusion du BMX de course. La société entretient des rapports avec les marques BMX Salt (débutant, intermédiaire et pièces détachées de BMX pro) et Eclát (marque haute de gamme de pièces détachées pour BMX) ainsi qu’avec un réseau de distribution pour l'Allemagne appelé Traffic Distribution.

Kink Bike Co est un petit fabricant de BMX basé à Rochester, à New York. La société a été fondée et appartient à Zack Phillips. Les vélos Kink et les pièces détachées sont distribués par la filiale de la société, Blackout distribution. Les produits de Kink sont disponibles à très petite échelle mais des distributeurs sont répartis dans le monde entier. Kink a une équipe de six riders professionnels qui participent aux divers concours.

Eastern Bikes Inc. est un fabricant de BMX ayant son siège à Raleigh en Caroline du Nord. C'est une société privée qui vend également des pièces détachées de BMX et autres accessoires. La société fondée en 1998 appartient à Jon Byers et Mike Corley et compte 10 salariés.

Fit Bike Co. est un fabricant BMX basé à Santa Ana en Californie. Comme d'autres sociétés, Fit vend non seulement des BMX complets, mais  aussi des cadres, des pièces détachées et des accessoires. Fit Bike Co. est principalement distribué aux USA, mais la marque est disponible internationalement auprès des détaillants. Fit a une équipe de six bikers professionnels mais également une équipe de riders amateurs.

DK Bicycles a une longue histoire dans le vélo moto-cross qui mène directement aux vélos, composants et  accessoires de la société. DK a vu le jour à Daytona dans l'Ohio en 1979 quand Bill Danishek économisait pour s’acheter un scooter. Lorsqu’il s’est rendu compte qu’ils allaient construire un nouveau parcours de BMX, il s’est alors décider de se mettre plutôt à ce sport. En construisant son premier vélo il fut  à court d'argent et demanda à son père, Charlie, machiniste à GM, de lui construire un stem (pièce servant à relier le guidon à la fourche). Après quelques essais et quelques erreurs et divers prototypes réalisés, ses productions sont rapidement devenues très prisées par riders locaux grâce aux succès remportés pendant les courses et au bouche-à-oreille. Comme la popularité des stems personnalisés faits à la main par le papa de Bill a pris de l‘ampleur, le volume de production  a donc augmenté et les heures supplémentaires  hors de l’usine GM se sont déroulées dans le garage familial. C’est finalement devenu une véritable affaire familiale, parents et  enfants travaillant ensemble dans le forage, le polissage et l'assemblage. Ce fut à ce moment que le légendaire stem de DK est né, bien qu'il ait seulement acquis le nom de DK après la « Jag », une énorme course à Indianapolis. Les productions précédentes étaient distribuées dans un magasin de vélos local et les articles étaient simplement appelés « stem K&G ».

Depuis lors, DK n'a pas arrêté d'innover présentant notamment le  DK Freestyle en 1985 qui fut un véritable succès. DK a produit son premier cadre en 1994, modèle à double usage sauts/courses. DK a ensuite produit des cadres chromés spécialement conçus pour le saut et ensuite, en 1997, le cadre S.O.B pour la rampe et le street.

La tradition continue et DK fait un vélo pour chaque discipline BMX, du flat aux BMX de course.